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File name:Programme autodidactique 208 audi_vw_seat_skoda_ la-climatisation-automobile g65 .pdf
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Descr:Programme autodidactique 208 audi_vw_seat_skoda_ la-climatisation-automobile Loucozener
Group:Electronics > Automobile
Uploaded:30-03-2016
User:loucozener
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File name Programme autodidactique 208 audi_vw_seat_skoda_ la-climatisation-automobile g65 .pdf

MPa Pression 208 Service. Programme autodidactique 208 La climatisation automobile Notions de base 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0 -30 -20 Température -10 o 0 C 10 20 30 40 50 60 70 air dition con L'air conditionné a, sur les véhicules, cessé depuis longtemps d'être considéré comme une option de luxe. Le climatiseur est devenu un facteur de sécurité active et s'assimile pratiquement à un équipement technique de sécurité. Si, il y 10 ans de cela, seuls quelque 10 % des véhicules neufs immatriculés pouvaient s'enorgueillir de posséder un climatiseur, plus d'un quart des nouveaux véhicules immatriculés en 1996 en étaient équipés de série. Les clients souhaitent de plus en plus souvent des véhicules climatisés. La constitution du circuit de réfrigérant d'un climatiseur est identique sur tous les véhicules. Des variations ne sont sensibles qu'au niveau de l'adaptation aux besoins frigorifiques. Nous aimerions, dans ce programme autodidactique, vous familiariser avec le principe fondamental et la constitution d'un climatiseur. Vous apprendrez à quoi servent les différents composants assurant la génération du froid, quelles sont les particularités du réfrigérant et pourquoi des directives SAV particulières s'appliquent aux climatiseurs. Les composants représentés ont, pour la plupart, valeur générale. Pour les indications chiffrées, veuillez tenir compte du fait qu'il s'agit d'exemples. Les valeurs absolues varient pour chaque véhicule spécifique en fonction des besoins frigorifiques. NOUVEAU Attention Nota Le programme autodidactique n'est pas un Manuel de réparation ! Pour les instructions de contrôle, de réglage et de réparation, prière de consulter les ouvrages SAV correspondants. 2 Aperçu La climatisation en automobile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Un climatiseur, pourquoi ? Physique appliquée o MPa Physique et technique de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 C Réfrigérant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 134a Technique de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Circuit de réfrigérant ­ Principe Circuit de réfrigérant avec clapet de détente Compresseur Fonctionnement du compresseur Coupleur électromagnétique Condenseur Réservoir de liquide et déshydrateur Clapet de détente Clapet de détente ­ nouvelle génération Evaporateur Circuit de réfrigérant avec étrangleur Etrangleur Collecteur R Régulation du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Composants du système de sécurité t° p Commutation des ventilateurs de radiateur . . . . . . . . . . . . . . 40 Commutation des ventilateurs pour refroidissement du moteur/condenseur Appareil de commande pour ventilateur de liquide de refroidissement J293 Régulation de la température . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Régulation manuelle Régulation automatique Synoptique du système Appareil de commande av

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